据海报新闻报道，2026年5月，中国汽车市场迎来历史性拐点——乘用车销量前十名首次被新能源车全部占据，新能源零售渗透率达62.9%，创历史新高。燃油车零售量同比下降39%，市场份额落至37.1%，豪华品牌领衔的燃油车市场也迎来了降价潮。
冲击波迅速传导至二手车领域。市场上出现了26.8万元的宾利、15万元的保时捷、6.8万元的途锐……更别说折价迅猛的新能源“准新车”。“油冷电热”的背后，这场变革是多重因素叠加的结果。油价持续走高，推高了燃油车使用成本。
有二手车商向记者介绍：“520万元的宾利飞驰卖26.8万元，正常应该七八十万元。原装进口近90万元的途锐，现在就六万八千元，连当时的税钱都算不上。”另一位车商表示：“现在车价一个星期一个价格，还要往下降；车商走了一半，不少都开网约车、干烧烤去了。”
然而，市场的另一边却是另一番景象。有车商介绍：“现在三五万元的小油车卖得很好。”消费群体和消费观念也变了：“00后不图面子，刚拿驾照练手，上班代步。几万块钱的车，再卖赔也赔不了多少。”
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